TTverde


Vai vintage Fiat 500 Jolly ir ideāls mazs auto vasarai?

Vai esat kādreiz aplaudējis acis uz precīzāk nosauktu automašīnu? Pirmo reizi tika uzbūvēts 1958. gadā un ar maksimālo slīdēšanas ātrumu, kas mazāks par 50 jūdzēm stundā, ļauj mums iepazīstināt jūs ar Fiat 500 Jolly. Un tā ir automašīna, kas mūs iepriecina. Ļoti laimīgs. Kāpēc gan ne? Paskatieties uz šīm kukaiņu acīm, pītajiem sēdekļiem un to pasakaino bārkstīm krāsoto jumtu.

Tas ir priecīgs, gavilošs, dzīvespriecīgs — un daudzi, daudzi citi vārdi, kas sākas ar “J”. Tostarp, kā Fiat gudrā mārketinga komanda nolēma 1950. gadu beigās, “Jolly”.

Šī savdabīgā mazā automašīna par savu eksistenci ir parādā savam lielajam brālim; Fiat 600. 1958. gada sākumā, pirms saules piesātinātās vasaras, itāļu autoražotājs nolēma gūt labumu no brīvdienu sezonas, nosūtot vairākas Fiat 600 uz Carrozzeria Ghia. Ghia, kas ir slavens dizaina un kuģubūves uzņēmums, bija strādājis ar Ford, Ferrari un citiem lielākajiem ražotājiem — iespējams, slavenākais Volkswagen ikoniskais Karmans Ghia tika izveidots 1953. gadā.

Fiat 600 instrukcija bija daudz vienkāršāka; izveidojiet automašīnu, ko īpaši bagātie varētu paslēpt uz savām superjahtām un izmantot, lai staigātu pa ostu. Ghia nepievīla. Viņi noņēma durvis, pievienoja pīts sēdekļus un bārkstīm auduma jumtu, kas solīja lai pasargātu miljonārus no Vidusjūras saules . Radās Fiat 600 Jolly — ar cenu zīmi, kas gandrīz divreiz pārsniedz standarta 600.

Drīz pēc tam parādījās Fiat 500 variants, ko iedvesmojis ierobežotā izlaiduma 600 Jolly, un autoražotājs izmantoja vasaras automašīnas panākumus, pasūtot arī “Jolly-fications” saviem Multipla un Giardiniera modeļiem. Bet 500 bija iekšā Džentlmeņu žurnāls ’s domām, labākais no kopas. Pat mazāks par 600, tas bija ideāls risinājums gan pludmalēm, gan golfa laukumiem. Tā noteikti bija jaukākā no Ghia autobusu būvētajām automašīnām. Tā noteikti bija jautrākā Jolly, ar kuru jebkad ir braukts.

Tātad, kā tieši tā tika uzbūvēta? Apgūstot mācības no projekta 600 Jolly, Ghia sekoja tam pašam pamatprojektam. Viņi noņēma durvis un izveidoja pielāgotu, bagijam līdzīgu virsbūvi, lai uzlabotu automašīnas pieejamību un ventilāciju. Metāla jumts tika norauts un izmests, vējstikls nogriezts un tā vietā iešūta slavenā auduma augšdaļa.

Pieturoties pie labi novērtētās kuģniecības tēmas, Fiat 500 Jolly bija aprīkots arī ar smiltīm draudzīgiem pīti sēdekļiem — un no grīdām tika noņemti visi paklāji, lai varētu ātri izkļūt pludmalē. Katrs modelis pēc tam tika nokrāsots vasaras pasteļtoņos; krāsas, piemēram, gaiši rozā, saules dzeltens un debeszils.

Un tas bija viss; konvertēšana pabeigta. Ar savām baltajām riepām un spīdīgajiem hroma rumbu vāciņiem šie kūrortiem piemērotie skrējēji iekaroja sirdis un iztukšoja miljonāru makus visā pasaulē. Tie radās Vidusjūras piekrastē, Amerikas Savienotajās Valstīs un uz superjahtām, kas kuģoja apkārt pasaulei.

Bet tas nav pārsteigums. Fiat Jolly modeļi bija mazi brīnumi un lieli hiti. Īpašnieki bija Greisa Kellija, Mae West un Lieliskais septiņnieks zvaigzne Yul Branner. Aristotelis Onassis vienu noglabāja savā jahtā, un prezidents Lindons B Džonsons rūpējās par savu Teksasas rančo savā vērtīgajā Jolly. Fiat vadītājs Džanni Agnelli (kurš it kā sākumā izsapņojis ideju) arī pievienoja vienu viņa automašīnu kolekcija — kur tas sēdēja līdzās Ferrari no Berlinetas līdz Testarossas.

Bet, iespējams, labākais stāsts, kas izriet no Fiat jautrajiem Jolly modeļiem, ir atrodams Losandželosai blakus esošajā Katalinas salā. Kalifornijas piekrastē šī klinšainā vieta bija populārs azartspēļu galamērķis gadsimta vidū Andželenosā, un salas varas iestādes pasūtīja 32 Jolly automašīnas, kuras 60. gados varēja izmantot kā taksometrus.

Un 32 bija liels skaits; jo jebkad tika saražotas tikai 650 Fiat Jolly automašīnas — visos četros modeļos. Par laimi, neskatoties uz to, ka lielākā daļa dzīvo pie sāls saputotās jūras, iespaidīgs skaits ikonisku automašīnu joprojām darbojas līdz šai dienai, un šeit ir redzams sadegušu koraļļu modelis. pašlaik izsolē (bez rezerves) RM Sotheby’s .

Diemžēl mums, kas nav jahtu īpašnieki, lielākā daļa Fiat Jolly modeļu tiek pārdoti par aptuveni 150 000 USD. Bet, ņemot vērā neseno tendenci pēc pārbūves — un popularitāte Fiat 500 Jolly “Spiaggina” Icon-e, ko pirms diviem gadiem uzbūvēja Garage Italia — mums ir cerība, ka nākamajās vasarās Jolly's vintage dzinējspēks atgriezīsies populārākajā tirgū…

Vai vēlaties vairāk vēsturisku motoru? Šogad mēs atzīmējam Rolls-Royce Corniche pusgadsimta jubileju…